Некоторые команды «Формулы-1» обратились с письмом к президенту Международной автомобильной федерацией (FIA) Жану Тодту, в котором выразили опасения насчет возможного финансового краха в случае, если федерация откажется от ограничения бюджетов команд, сообщает autosport.com.15 апреля команды «Формулы-1» обратились с письмом к президенту Международной автомобильной федерации (FIA) Жану Тодту, в котором выразили опасения по поводу возможного финансового краха в случае, если федерация откажется от ограничения бюджетов команд, сообщает autosport.com. По данным источника, письмо написали четыре формулические «конюшни» - Sahara Force India F1 Team, швейцарская Sauber F1 Team, малайзийская Caterham F1 Team и российская Marussia F1 Team.
Они выразили недовольство тем, что на заседании стратегической группы «Ф-1» на решение FIA повлияли именно представители шести ведущих гоночных команд (австрийской Infiniti Red Bull Racing, немецкой Mercedes AMG Petronas F1 Team, итальянской Scuderia Ferrari, британских McLaren Mercedes, Williams Martini Racing и Lotus F1 Team), которые не поддержали данное нововведение. Позиция же 11-го участника чемпионата 2014 года - итальянской Scuderia Toro Rosso - пока остается нейтральной.
При этом сообщалось, что непосредственно сам Жан Тодт остался расстроен не принятием лимитирования расходов команд в следующем сезоне, как это планировалось ранее.
«Большинство команд поддерживают введение ограничения бюджета. Но я знаю, что те, кто входит в стратегическую группу, - против.
Понятно, что есть владелец коммерческих прав и шесть команд. Таким образом, получается 12 из 18, и поэтому не могу навязывать данную идею. Это математика. В данном случае не может быть никакого ограничения. В некотором смысле я разочарован. Потому что будет сложнее рассчитывать на то снижение расходов, на которое мы рассчитывали. Но все говорят, что бюджет можно снизить за счет спортивного и технического регламента».
Также насчет необходимости принятия лимита сомневается генеральный промоутер «королевских гонок» Берни Экклстоун, поэтому введение ограничений находится под вопросом.
А еще 7 апреля появилась информация о прекращении разработок и производства спорткаров Marussia Motors и увольнении всех сотрудников компании, которая закончит работу над всеми действующими проектами.
Как сообщает издание «Мотор», специалисты уже начали покидать рабочие помещения российского производителя суперкаров. Часть из них перейдет на работу в Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ).
Уволенным сотрудникам Marussia Motors не выплачивали зарплату два последних месяца, а инвестиций в проект не было с прошлого года. На этом фоне президент компании и директор инженерного департамента команды «Формулы-1» «Маруся» Николай Фоменко поссорился с руководством проекта «Кортеж».
Что произойдет с командой «Формулы-1», пока неизвестно, но в конце марта появились слухи, что в покупке «Маруси» заинтересован сербский бизнесмен Зоран Стефанович.
При этом 8 апреля стало известно, что формулическая «конюшня» «Маруся» уже не имеет ни технических, ни финансовых связей с компанией Marussia Motors, поэтому возможные проблемы российской компании никак не повлияют на существование самой команды. Об этом сообщило агентство «Р-Спорт» со ссылкой на пресс-службу команды.
«Эта ситуация никак не повлияет на работу команды «Формулы-1», связей между компаниями нет - ни технических, ни финансовых. Команда «Ф-1» уже некоторое время функционирует независимо.
Сейчас контрольный пакет акций принадлежит компании Marussia Communications Limited», - говорилось тогда в сообщении.
Зато 10 апреля в ряде СМИ появилась информация, что немецкий автопроизводитель BMW, покинувший «Формулу-1» в 2009 году, может вернуться в «королевские автогонки» в качестве поставщика двигателей. Об этом, в частности, сообщил бывший руководитель команды «Формулы-1» «Минарди» Джанкарло Минарди.
«Мы всегда утверждали, что несколько производителей, вне зависимости от их участия в «Формуле-1», тестировали новые силовые установки, которые в будущем будут представлены в дорожных автомобилях.
В Германии ходят слухи, что совет директоров BMW в мае рассмотрит вопрос о возвращении в «Ф-1» уже в 2015 году. Промоутером данного проекта является Стивен Альтхаус, директор бренд-менеджмента «БМВ», - приводил слова итальянца его официальный сайт.
«Газета.Ru»
